Los nuevos neumáticos Goodyear Eagle F1 R Road Racing se quedan cortos

Goodyear Bike ha revisado su gama de neumáticos de carreras de carretera para 2023, una actualización que representa algunas mejoras importantes con respecto a la gama Goodyear Eagle de la generación anterior. La resistencia a la rodadura se reduce debido a su nueva construcción de carcasa de capa corta, y el agarre aumenta gracias al nuevo Dynamic | Compuesto UHP que, como su nombre indica, se extiende por toda la gama Ultra High Performance de la marca. Eso incluye el Eagle F1 R y el Eagle F1 SuperSport R.

Goodyear también está actualizando sus neumáticos de tres estaciones para 2023, presentando el Vector Sport más económico y realizando mejoras en el Eagle existente. Los detalles completos sobre todos los nuevos Goodyear Road Tires se pueden consultar aquí.

Ben Evans, director comercial de Goodyear Bicycle Tires, nos dice que los nuevos neumáticos Eagle F1 R y F1 SuperSport R se han mejorado enormemente con respecto a sus predecesores. Citando un conjunto de datos creado por un centro de pruebas de terceros, dice: "la resistencia a la rodadura se reduce hasta en un 35 % y el agarre en mojado aumenta hasta en un 19 % en comparación con nuestros neumáticos Eagle F1 de primera generación". Ah, y el peso también ha bajado en todos los ámbitos.

El Eagle F1 SuperSport R es el neumático de contrarreloj exclusivo para el día de la carrera de Goodyear diseñado para ir rápido. Como neumático de la gama Ultra High Performance, se beneficia del nuevo Dynamic | Caucho UHP y pesa 230 g en el Tubeless Complete de 700c x 25 mm. No tiene correa rompedora; está construido con un material de carcasa de 150 TPI, priorizando la flexibilidad y el bajo peso.

El Eagle F1 SuperSport R está disponible en las siguientes opciones:

La gran noticia para 2023 es el uso de Goodyear de una construcción de carcasa de capa corta. Mientras que un neumático tradicional de una capa tiene tres capas de carcasa en la parte superior y dos capas de carcasa a los lados, esta nueva construcción de lona corta tiene solo una capa de carcasa en la parte superior y dos capas de carcasa a los lados, con una ligera superposición en la tapa de la banda de rodadura y el revestimiento sin cámara lo mantienen todo junto. Se nos dice que esto ha dado como resultado un neumático más flexible, gracias a la reducción del material, con una mejor resistencia a la rodadura, por lo tanto.

El Goodyear Eagle F1 SuperSport R está disponible tanto en una versión de tipo tubo como en la versión Tubeless Complete. Este último es una versión más robusta de los neumáticos Tubeless Ready de la marca, diseñado para ofrecer suficiente retención de aire durante el inflado inicial para evitar la necesidad de sellador de neumáticos. Por supuesto, se requiere sellador de llantas cuando la llanta está en uso, pero no requiere tanto como una llanta Tubeless Ready.

Un componente clave del sistema Tubeless Complete actualizado de Goodyear es el talón de doble ángulo. En lugar de tener un talón redondeado en contacto con el rin, el talón tiene dos facetas distintas que, según nos dicen, lo ayudan a asentarse en el encaje del talón más fácilmente al instalar el neumático. Una "pieza de cola" que se parece mucho a una pieza de goma descarriada sobrante del proceso de fabricación, también juega un papel; se coloca intencionalmente allí para crear una fricción adicional entre la base de la llanta y el neumático, lo que en última instancia ayuda a mantener el aire dentro del neumático. Esto agrega alrededor de 1 g de peso en todo el cordón, un pequeño precio a pagar quizás, si la instalación inicial es comparativamente más fácil por su presencia. También es notable aquí que el caucho colocado alrededor del talón es mucho más adhesivo que el caucho en otros lugares, lo que nuevamente maximiza la fricción en esta interfaz crítica.

El Goodyear Eagle F1 SuperSport R tiene un precio de venta de 60 libras esterlinas (70 dólares estadounidenses / 65 €) para la versión con cámara y 65 libras esterlinas (80 dólares estadounidenses / 70 €) para la Tubeless Complete.

El Eagle F1 R se actualizó para 2023, posicionado como su neumático de carretera ideal para corredores y entusiastas que buscan baja resistencia a la rodadura sin comprometer el agarre equilibrado en seco y mojado. Este tiene una construcción de capa corta de 120 TPI y es más robusto que el SuperSport R específico para contrarreloj, y se beneficia de un Breaker Belt colocado debajo de la tapa de la banda de rodadura.

Esta capa adicional se crea a partir de una carcasa de 150 TPI reforzada con caucho. Goodyear nos dice que han podido agregar esta pieza de protección contra pinchazos mientras mantienen una calidad de conducción flexible gracias a la nueva construcción de capas cortas.

El Eagle F1 R está disponible en las siguientes opciones:

El Goodyear Eagle F1 R tiene un precio de venta de 60 libras esterlinas (70 dólares estadounidenses / 65 €) para la versión con cámara y 65 libras esterlinas para el Tubeless Complete (80 dólares estadounidenses / 70 €). Por contexto, los competidores directos del Goodyear Eagle F1 R en su versión Tubeless Complete serían el Continental GP5000 S TR de $ 69.95 o el neumático Schwalbe Pro ONE Tubeless Easy de £ 64.99.

El Goodyear Eagle es su neumático medio para tres estaciones, disponible en una versión con cámara y una versión Tubeless Ready en Black o Transparent Wall. Este pertenece a la gama High Performance de Goodyear, por lo que obtiene el nuevo Dynamic | Goma HP y una construcción de 60 TPI con el nuevo R:Shield Break Belt. Cuenta con una construcción de capa única más tradicional en comparación con la construcción de capa corta más flexible que se jacta de los neumáticos de ultra alto rendimiento antes mencionados.

El neumático Goodyear Eagle está disponible en las siguientes opciones:

Estos se venden al por menor a £ 45 ($ 55 USD / 50 €) para el Tube-Type y £ 50 ($ 62 USD / € 55) para el Tubeless Ready.

El Vector Sport es una nueva incorporación a la línea de neumáticos de alto rendimiento de Goodyear. Es un neumático Endurance Road, que se ofrece como una versión más asequible del Vector 4 Seasons. Tiene una construcción de 60 TPI con R:Shield Breaker Belt para mejorar la resistencia a los pinchazos y una banda de rodadura más gruesa para una mayor longevidad. Este se posiciona como una versión más asequible del Vector 4 Seasons de 120 TPI.

El Goodyear Vector Sport se vende a £48 ($57 USD / 53 €) para la versión Tube-Type y £53 ($65 USD / 58 €) para el Tubeless Ready.

Antes de obsesionarse demasiado con lo siguiente, tenga en cuenta que Goodyear dice que los pesos que se indican a continuación pueden variar hasta en un +/- 7 %.

Todos los neumáticos Goodyear para bicicleta de ruta 2023 ya se están enviando. Dirígete al sitio web de Goodyear para obtener detalles sobre ETRTO.

goodyearbike.com